Нефтяные компании работают в обход Закона Джонса, чтобы поставлять топливо на рынки США

Согласно данным Refinitiv и источников, занимающихся торговлей нефтью, американские нефтяные компании работают в соответствии с вековым законом о судоходстве, чтобы поставлять топливо на восточное побережье США, поскольку высокий спрос на бензин и глобальные сбои на топливных рынках привели к росту цен.

Трейдеры все чаще отправляют незаконченные компоненты бензина с побережья Мексиканского залива на терминал Buckeye Partners LP на Багамах, также известный как Borco, где они смешиваются с готовым бензином для отправки на восточное побережье США. Необычная торговля является признаком высокого спроса на товары вдоль и поперек побережья, где расположены одни из крупнейших в стране потребительских рынков.

Торговля представляет собой юридический обход Закона Джонса, который требует, чтобы товары, перемещаемые между портами США, перевозились судами, построенными внутри страны и укомплектованными экипажем из США.

Количество таких судов ограничено, что увеличивает стоимость этих перевозок.

Согласно данным отгрузки, с марта по меньшей мере восемь судов перевозили компоненты бензина с побережья Мексиканского залива на терминал Борко на Багамах, а затем доставляли оттуда готовый бензин в порты вдоль Атлантики.

Большинство судов были зафрахтованы компанией BP Plc. BP отказалась от комментариев.

Обычно продавцы на побережье Мексиканского залива получают большую прибыль либо за счет экспорта продукции, либо за счет отправки бензина или дизельного топлива на восточное побережье по колониальному трубопроводу из Хьюстона в Нью-Джерси, по которому ежедневно проходит примерно 2,5 миллиона баррелей бензина и другого топлива.

Эта линия сейчас перегружена, поскольку нефтеперерабатывающие заводы на восточном побережье США изо всех сил пытаются удовлетворить спрос. По данным Управления энергетической информации США, эти НПЗ загружены более чем на 98%.

Грузоотправители подают запросы в Colonial (COLPI.UL) на перемещение продуктов переработки по Colonial, но сейчас эти запросы превышают общую пропускную способность линии. Пространство на линии стоит дороже, чем в предыдущие годы, говорят торговцы, что внезапно делает выгодной перевозку товаров с остановкой на Багамах.

Эта торговля не противоречит Закону Джонса, но, согласно имеющимся данным о судоходстве, она была редкостью до вторжения России в Украину и не происходила в 2021 году.

По данным EIA, в 2021 году Соединенные Штаты экспортировали в общей сложности 146 000 баррелей компонентов бензина на Багамы. Только в мае 2022 года, по последним доступным данным, эта цифра составляла 498 000 баррелей.

В прошлом году США импортировали с Багамских островов 699 тыс. баррелей готового бензина, или 1,8% всего импорта этого продукта за год. Пока в 2022 году США уже импортировали 1,2 млн баррелей бензина с Багамских островов.

В марте Agean Star и Gulf Rastaq отгружали компоненты топлива в Хьюстоне, выгружали в Борко, а затем поставляли готовый бензин в Саванну, Джорджия, и Джексонвилл, Флорида, согласно данным о доставке.

Суда Nave Luminocity и Navig8 Success загружали компоненты бензина в Персидском заливе, выгружали в Борко, а затем доставляли готовый бензин в Нью-Джерси и Нью-Йорк, как показали данные о доставке. Еще несколько кораблей совершили аналогичные рейсы в течение лета.